而此次参展东京车展，比亚迪也是希望，能够秀秀肌肉，让更多的日本消费者，看到比亚迪汽车的技术实力，目前比亚迪在日本在售的车型有元PLUS（ATTO 3）和海豚，其中海豚在当地售价363万日元起（约合人民币17.71万元），除了这两款车型之外，比亚迪还带来了海豹、腾势D9和仰望U8。

腾势D9作为比亚迪的高端MPV产品，在中国市场有着不俗的销量表现，而日本汽车市场，最为我们熟知的就是埃尔法了，丰田埃尔法在日本市场售价540-872万日元（约合人民币26.39-42.55万元），而在国内售价区间为89.90-90.90万元。腾势D9进入日本市场之后，或将和埃尔法正面竞争。

而在东京车展上，比亚迪的车型再次成为了焦点，成为了当之无愧的“车圈顶流”，风头直接盖过了丰田、本田等日产本土汽车，车前基本被围得水泄不通。比亚迪用了10年时间走完了日本车企需要50年才能走完的路！这是最近日媒发出的感慨，在日本民众试驾过比亚迪电车之后，也在抱怨，日本本土的电动汽车发展太缓慢了。

比亚迪惊艳亮相东京车展的背后，是全球汽车产业百年未见的大变局，中国车企的崛起势头已经势不可挡，今年上半年中国汽车出口超越日本，跃居世界首位，今年1-9月比亚迪以197万辆汽车的成绩，超过宝马、奔驰老牌车企，跻身全球新车销售排行榜前十。

在海外市场，比亚迪攻城拔寨，在2021年比亚迪宣布“乘用车出海”计划后，如今比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过17万辆，这次比亚迪5款车型惊艳亮相东京车展，无疑又是比亚迪打造中国汽车出海新名片的又一里程碑事件。

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